碟刹耐用还是鼓刹耐用？

一、碟刹耐用还是鼓刹耐用？

小车的鼓刹太特么耐用了！！！8年5个月的POLO十万公里出头，想着200块钱的事就把刹车蹄换了.......然而你看看新旧刹车蹄的厚度！！！

二、自行车油碟刹换成线碟刹可以吗？

如果你只是说碟片的话，直接换没问题。区分六钉/中锁就行。

如果是整套刹车的话，可以。但是麻烦。山地车整套刹车要换，公路车手变要换。这个价钱就不好说了。

线碟刹性能只能是凑合，很感人。看不懂你要换来干什么。

三、左边碟刹右边碟刹区别？

区别是位置不同，左边碟刹是后刹车，右边碟刹是前刹车。

电动车后刹是左边，右边是前刹。一般情况下刹车使用后刹就行，出现紧急情况的时候，最好是左右刹都使用。

四、自行车油刹、碟刹、V刹的区别？

题主一共说了三种刹车，其实可以归为两种，虽然也存在过油压V刹，但是没有推广。

从外观结构上来说：

共同的结构有刹车把、刹车线管、刹车线（刹车油），夹器。

V刹夹器由刹车线导管、皮套软管、刹车线固定螺丝、刹车皮、回弹力度调节螺丝、支臂固定螺丝、刹车皮安装螺丝一直支臂弹簧构成，需要配合有摩擦区的车圈使用。

碟刹分为油压碟刹和线拉碟刹。下面分开来说

线拉碟刹结构图：

油压碟刹结构图：

从制动原理上来说：

V刹制动原理：依靠刹车线带动支臂上部结构，刹车杆围绕其固定在后上叉或者前叉上的支点旋转，带动刹车片，刹车片摩擦车轮产生的摩擦力制动。

碟刹制动原理：通过拉紧刹车线或者推送刹车油，使力量传递到卡钳的活塞，推动来令片，然后两片相对的来令片夹紧碟片来达到制动效果。

从使用手感来说：

V刹：刹车的力度不线性，抱死的那个点很难掌握。

碟刹：抱死的临界点较为宽松，能更好的把控车子的速度，刹车力度比较线性。

从使用范围来说：

V刹：常出现于千元左右的山地车或旅行车上。

碟刹：分为线拉碟刹（线碟）和油压碟刹（油碟），是目前山地车最常见的刹车部件。

同时，碟刹受天气情况的和路面状况的影响很小，V刹比较容易受污染。

如果你出现蹭碟或者其它问题，请看：

五、碟刹器歪了？

可以考虑松开固定螺丝后，清理螺丝，夹器底座，和垫片之间的接触面。检查来令片是否不均匀磨损，活塞是否正常。

松开固定螺丝，灯光照射，手动将夹器位置调整到居中，不歪斜的角度，调整到不蹭碟。

手动固定好这个角度，轻柔，缓慢的，交替紧固两个夹器螺丝，一定要慢，必要时可以每次拧四之一圈就换另一个。

多尝试几次

六、碟刹刹不死？

原因分析和排查：

1、检查刹车线，线松了，可调整线的位置。检查主动刹片和被动刹片的间隔，进行调整。

2、轮胎花纹磨损严重，检查轮胎花纹，进行更换。

3、刹车油有杂质水分，更换新的刹车油。

4、刹皮磨损严重，更换刹块就可以。

5、刹皮进过油，用汽油刷洗掉上边的油，烘干即可

七、油压碟刹和拉线碟刹怎么选择？

1.线碟更好维护，因为方便快捷，而且不怕空捏。但是油碟基本无需维护，一年的骑行手感和制动效果基本不会有大的变化，大部分的维护也就是每年换换来令片，换油的周期可以更长。

如果是在恶劣环境骑行，油碟的可靠性远超线碟，因为油碟的结构是封闭的，风吹不进雨淋不着，而线碟的线管可能进水进沙，那手感真的是直线下降。因为受刹把、夹器、制动线、线管共同影响，线碟的手感真的是非常依赖技师调校，以前在学校车协试过师兄的车，bb5夹器+fr5刹把调得丝般顺滑，然而我自己装手感永远像捏屎，而上了一定价位的油碟灌好油手感再差也差不到拿去。

2.高负荷使用，那不用选了，因为只有油碟支持高负荷使用。这里的高负荷不是说你一天骑了多远捏了多少次捏的时候多大力，而是长距离高速下的持续制动，比如20公里下降2000米海拔加发卡弯全程带闸这种强度，倒不是器材撑不住，是你手指头先撑不住，只有油碟能够在手出力较小的情况下提供足够的制动力。

八、碟刹一定比V刹好么？

这样说太绝对了 碟刹和V刹都适用于不同的路况和情况

先说下 碟刹的优点

1.刹车力度大 很灵 但也容易煞翻车

2.适合多种路况 雨天刹车性能比V好

缺点

质量重 价格比V贵 不易维修

V刹

优点

轻便 便宜 简单修

缺点

下雨天或长时间下坡 性能衰减严重

综上

1.如果只是在公路上骑行 无大的下坡 无泥泞路面 推荐V

2.去爬山或越野 下坡 碟刹好

关于两者的【刹车性能】 在晴天 平路 情况下

只要你用力了 轮子都能刹抱死『最大刹车力度是抱死和不抱死的临界态』

如果是按碟刹 建议把前刹放在左手边 因为碟刹很灵 轻轻一捏就能发挥很大的力度 注意力度 很容易翻车的

九、鼓刹改碟刹可以过年审吗？

可以的，自动挡改手动挡都可以呢！我们这里。

十、鲍鱼碟刹和大盘碟刹区别？

组成不同: 鲍鱼盘刹由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。碟刹是由一个圆盘产生制动效果。